帶您了解汽車零配件工藝的制作參數與標準

汽車零配件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有增加筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提升其剛性。由于采用模具，工件精度可達微米級，且重復、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。冷沖壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。

汽車零配件原材料是生產產品的前提條件，無論通過何種途徑，原材料到廠后都要經過嚴格的化學成分檢驗、晶粒度測定、潔度評定，其目的是及時調整熱處理變形，提升齒形加工中的質量。齒輪精度需要控制，線速度高于20m/s齒輪，齒距限度偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差相應要穩(wěn)定達到7級精度。在達到7級精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要嚴防齒根凸臺。激光切割加工中間護面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的關鍵承重連接件，是汽車各種儀表穩(wěn)定、使用的一個重要零件，大功率發(fā)動機的旋轉和車輛行駛路況的惡劣，容易對駕駛室造成振動和顛簸，從而造成前控制盤中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。

汽車零配件普遍的應用于我們生活當中的各個，包括一些電子器件、汽車配件、裝飾材料等等。我們通常說的沖壓件一般是指的是冷沖壓零件，舉個例子，一塊鐵板，想把它變成個快餐盤，那就得先設計一套模具，模具的工作面就是盤子的形狀，用模具壓這鐵板，就變成你想要的盤子了，這就是冷沖壓，就是直接用模具對五金材料進行沖壓。

汽車零配件工藝的制作參數與標準：

1、沖壓件工藝是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓件設備對板料施加壓力，使板料產生塑性變形或分離，從而獲得具有相應形狀、尺寸和性能的零件（沖壓件）。

2、載重貨車的駕駛室、車前鈑金件、貨廂板以及轎車的各種車身覆蓋件和客車的各種骨架等，幾乎全都是用沖壓件加工方法制作的。

3、沖壓件成形工藝在汽車車身制造工藝中占有重要的地位，特別是汽車車身的大型覆蓋件，因大多形狀復雜，結構尺寸大，有的還是空間曲面，并且表面質量要求高，所以用沖壓件加工方法來制作這些零件是用其它加工方法所不能比擬的。

在實際生產中，常用與沖壓件過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓件性能，以確定成品質量和高的合格率。模具的精度和結構直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質量的重要因素。模具設計和制造需要多的時間，這延長了新沖壓件的生產準備時間。

模座、模架、導向件的標準化和發(fā)展簡易模具（供小批量生產）、復合模、多工位級進模（供大量生產），以及研制快換模裝置，可減少沖壓件生產準備工作量和縮短準備時間，能使適用于減少沖壓件生產準備工作量和縮短準備時間，能使適用于大批量生產的優(yōu)良沖壓件技術正確地應用于小批量多品種生產。

如何解決汽車零配件成型過程中的焊點異常情況？

1、五金沖壓件焊接中的焊透率，為30%到80%；

2、焊點直線度：焊點直線度之差左右位移量不大于3mm；

3、在焊點的外觀質量上來看，焊點表面呈圓形或橢圓形，焊點的數量、位置、尺寸等應符合產品工藝和圖樣的要求，焊點目視無裂紋、氣孔、脫焊、過燒、燒穿等情況；

4、若缺陷焊點超過總數的1%，也算作質量不合格；

5、沖壓件焊接時焊點需均布，焊點間距之差為±5mm，不可以積累。當一個焊點間距不能達到要求時（間距過大或過?。┬柽M行調節(jié)，確定焊點均布；

6、焊點的數量，符合該工位《焊裝標準作業(yè)指導書》的要求，工藝文件中規(guī)定某個焊接邊的點數為5個或者愈少的時候，不允許出現有缺陷焊點或少焊點；

7、壓痕的深層；不可大于板厚的20%，如果兩工件的厚度比大于2：1，壓痕可增大到20%~25%，任意壓痕要拋光處理；

8、如果一條焊接邊允許有兩處或者兩處以上的缺陷焊點，那么缺陷焊點間應至少有一個好的焊點間隔，才可以看做合格，焊縫末尾的焊點不能有缺陷；

9、如果發(fā)現有異常的焊點，在相應的焊點上做好異常狀態(tài)的記錄，并將結果記錄在檢驗記錄單上，并執(zhí)行焊接質量問題處理流程了；