沖壓件沖壓加工工序

沖壓件沖壓加工工藝大致可分為分離工序和成形工序（又分彎曲、拉深、成形）兩大類。

分離工序是在沖壓過程中使沖壓件與坯料沿的輪廓線相互分離，同時沖壓加工沖壓件分離斷面的質(zhì)量也要達到的要求；

成形工序是使沖壓坯料在不破壞的條件下發(fā)生塑性變形，并轉(zhuǎn)化成所要求的成品形狀，同時也應(yīng)達到尺寸公差等方面的要求。

影響沖壓件回彈量的因素有零件材質(zhì)、板厚、沖壓力，模具的尺寸和形狀。

(1)凸模的曲率半徑?；貜椓侩S曲率半徑的增大而增大，隨曲率半徑的減小而減小雖因材質(zhì)不同麗稍有差別，但一般選取板厚的以下為宜。同時還要考慮折彎板料的小曲率半徑。

(2)折彎深層。折彎小內(nèi)外張開大，向外張開隨深層的增加而減小。通常，折彎應(yīng)在板厚的4倍以上。

(3)凹模肩部圓角半徑的太小。凹模肩部圓角半徑過大時零件向外張開，過小時零件向內(nèi)傾斜。一般選取板厚的2～4倍。

(4)凸凹摸的間隙。凸凹模的間隙比板厚大時，板料不能很好地貼合在凸模上。凸模的圓角半徑越大，回彈量越大，相反，間隙過小時，回彈幾乎去掉，但轉(zhuǎn)變成向內(nèi)傾斜。一般間隙比板厚小0.02一0.05mm為宜。

因為上述諸影響因案的存在，所以如果綜合考察這些因素和回彈的本質(zhì)，就容易發(fā)現(xiàn)回彈現(xiàn)索產(chǎn)生的原因，繼而針對其原因加以制止。產(chǎn)生回彈的根本原因是材料完成折彎加工后，彎曲部分受到不均勻的應(yīng)力作用。若將這部分不均勻的應(yīng)力變成均勻應(yīng)力，即使整個斷面上都為壓應(yīng)力或都為拉應(yīng)力，就能減小回彈量。但是，有些零件對變形有特別要求，如不宜壓痕，這就要在設(shè)計和工藝上采用適當(dāng)?shù)姆桨浮@類零件，宜采用凸凹模的形狀，也能很好地小回彈量。

汽車沖壓件汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的拉動作用，汽車工業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟和社會能夠產(chǎn)生很大的推動作用，但是，目前我國的汽車工業(yè)還不，還需要多方面的力量去推動我國的汽車工業(yè)發(fā)展。其中汽車模具的發(fā)展，就是推動我國汽車工業(yè)發(fā)展的一支重要力量，模具產(chǎn)業(yè)要針對我國的國情，只要能對推動國民經(jīng)濟發(fā)展具有重大作用的行業(yè)，都要優(yōu)先發(fā)展該類模具，并將其作為模具行業(yè)發(fā)展的主要。

(1)隨著各種的不慢發(fā)展，國外已出現(xiàn)了模具自動加工系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多臺機床正確組合，配有隨行定位夾具或定位盤，有完整的機具、刀具數(shù)控庫和數(shù)控柔性同步系統(tǒng)，具有實時質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。汽車五金沖壓件模具中發(fā)展主要是技術(shù)要求高的中轎車大中型覆蓋件模具，是外覆蓋件模具。板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展。多功能、多工位級進模中發(fā)展主要是精度不錯、率和大型、高壽命的級進模。精沖模中發(fā)展主要是厚板精沖模并不斷提升其精度。

(2)為了提升沖壓模具的壽命，模具表面的各種超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展主要。對于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快原型/模具制造及計算機輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成多角度解決方案，提供模具制造與工程服務(wù)，全部提升企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這較是沖壓模具技術(shù)發(fā)展的主要。

(3)五金沖壓件模具市場是當(dāng)今模具工業(yè)較主要的特征之一，模具的購買者和生產(chǎn)商遍布環(huán)球，模具工業(yè)的發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對落后、生產(chǎn)率較低的我國遷移，發(fā)達我國的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)高水準的模具上，模具生產(chǎn)企業(yè)需要面對的市場競爭，同時模具生產(chǎn)廠家不可以不千方百計地加快生產(chǎn)進度，努力簡化和廢除不需要的生產(chǎn)工序，模具的生產(chǎn)周期將進一步縮短。

(4)隨著模具向精密化和大型化方向發(fā)展，加工精度超過1μm的超精加工技術(shù)和集電、化學(xué)、聲波、激光等技術(shù)綜合在一起的復(fù)合加工在今后的模具制造中將有廣闊的前景。加工使工件獲得光滑表面，節(jié)省加工時間，典型的步進距少有0.02.54mm，面尖點只有0.001mm高，經(jīng)過加工的工件表面大多數(shù)都光潔，無需鉗工的進一步加工。

按照沖壓時的溫度情況有冷沖壓和熱沖壓兩種方式。這取決于材料的強度、塑性、厚度、變形程度以及設(shè)備能力等，同時應(yīng)考慮材料的原始熱處理狀態(tài)和終使用條件。

(1)氣動沖孔裝置的工作過程

氣動沖孔裝置通過連接板1配合著安裝在工裝夾具上的沖孔凹模9和滑軌3安裝在連接板1上，凸模連接板7安裝在滑軌3上，沖孔凸模2通過凸模固定座8安裝在凸模連接板7上，以滑軌3限制沖孔凸模2的行程和方向，凸模連接板7與氣缸4經(jīng)驅(qū)動塊6連接，由氣缸4驅(qū)動，使沖孔凸模2與沖孔凹模9接觸，以液壓增壓缸5對氣缸4增壓，使沖孔凸模2與沖孔凹模9全部接觸并吃人，通過廢料滑道將沖孔廢料滑出沖孔凹模9，完成一次沖孔的工作行程，達成對沖壓件進行氣動沖孔的目的。

(2)整改措施

對于此類需要增加孔的情況，方法多種多樣，可以單增加沖孔工序內(nèi)容，或者報廢中間一序模具重新制造，把沖孔工序增加進原工序內(nèi)，但這兩種方式都會額外增加模具制造費用，甚至增加工序數(shù)，費用高，周期長，主機廠沒有相匹配生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，工藝布置困難、不正確，無法批量生產(chǎn)。制造一種沖孔機構(gòu)，輔以夾具夾緊，可以在焊裝現(xiàn)場進行沖孔，利用夾具的定位與夾具，實現(xiàn)任意角度下的沖孔，結(jié)構(gòu)簡單，費用不高，周期短，調(diào)整方便，就可以節(jié)約成本，優(yōu)化生產(chǎn)線布置，提升速率等。