鈑金機箱設(shè)計表現(xiàn)和結(jié)構(gòu)變化

鈑金機箱的人性化設(shè)計還表現(xiàn)在以下幾個方面。

1、美觀實用的體和底座，防雨不怕水。

2、表面處理標(biāo)準(zhǔn)較不錯，密封性好，電磁兼容及隔熱等方面尤具特色。

3、采用良好材料組裝而成。

4、主要材質(zhì)：不銹鋼、鋁合金板、質(zhì)量好薄板、型鋼、密封橡膠條等。

5、表面涂飾：中溫磷化，防銹漆。

鈑金機箱結(jié)構(gòu)尺寸變化靈活，便于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、而且加工、組裝簡單。鈑金機箱結(jié)構(gòu)主要利用彎曲工藝，將型材、板材彎曲成角度形成形狀而成，其彎曲是利用材料的塑性進(jìn)行加工的一種工藝方法。設(shè)計鈑金機箱結(jié)構(gòu)時，要掌握以下折彎技巧。

1、回彈想象，回彈又叫回跳。由于彎曲過程包括塑性與彈性變形兩個過程，因此，回彈現(xiàn)象是不可避免的。設(shè)計時，應(yīng)制定正確的彎曲公差，太嚴(yán)的公差只能靠工序予以，或者用增加筋來回彈，予以定形，或者通過改進(jìn)模具結(jié)構(gòu)來減弱回彈；

2、單邊彎曲高度尺寸。鈑金機箱結(jié)構(gòu)中，單邊彎曲能起到增加筋的作用，有時甚至能安裝電子元器件，單邊彎曲高度值有一限值，過小則在普通折彎機上無法實現(xiàn)，設(shè)計模具，從而增加加工成本。通常小單邊彎曲高度為小彎曲半徑加兩倍材料厚度；

3、彎曲形狀，鈑金機箱形狀與尺寸應(yīng)盡量對稱，這樣，可以防止彎曲過程中因受力不均勻，坯料發(fā)生滑移而影響彎曲精度，而且模具的壽命也長；

4、設(shè)計定位孔，為鈑金機箱子啊彎曲時不會移動，常須設(shè)定位孔，因此，機箱設(shè)計時要充足考慮定位孔，并為其留好位置；

5、尺寸標(biāo)注及公差的正確標(biāo)注。鈑金機箱中的有些位置尺寸標(biāo)注不當(dāng)往往會影響到機箱彎曲后的質(zhì)量，通常以機箱彎曲成型后的開放邊為基準(zhǔn)來標(biāo)注相關(guān)位置尺寸。尺寸公差也是值得注意的問題，公差等級過高則增加成本，甚至無法實現(xiàn)，過小則影響的整機裝配。具體的公差精度要視設(shè)備結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度而定。

6、彎曲圓角半徑，圓角半徑是指內(nèi)緣半徑。圓角半徑經(jīng)過小容易引發(fā)裂紋，圓角半徑過大容易引起回彈現(xiàn)象，而使設(shè)計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到。不同的材料有不同的小彎曲半徑，設(shè)計的半徑要以此為依據(jù)。對形狀近于對稱的機箱，兩邊的圓角半徑盡量一致，以免彎曲時板料因樹立不均而滑動。有時為了裝配需要，機箱會帶有翻邊，此時，應(yīng)采用具有半徑的彎邊代替過急的折角；

鈑金機柜不允許有肉眼可見傾斜或局部歪、扭現(xiàn)象存在。上、下圍框的對角線之差的相應(yīng)值小于1.5mm。也可通過測量六面之對角線的長度，相差不可以超過2.5mm來檢測。有中隔板者，頂框與底座平行度可放寬至1.5mm，中隔板與頂框或底座平行度為小于1mm。立柱不能有扭曲現(xiàn)象，各立柱與上、下圍框相連的兩端交接線與圍框相鄰平面的平行度為小于0.5mm。

要了解鈑金外殼的優(yōu)點，就需要了解鈑金外殼過程。有切割、去毛刺、彎曲、二次加工、噴涂等加工工藝。除了毛刺，這些過程都是手工完成的，其余的都是機器完成的。這些過程可以通過定位實現(xiàn)機械化和自動化，從而提升鈑金外殼企業(yè)的零件加工速率和生產(chǎn)質(zhì)量。開放式物料設(shè)備就是一個明顯的例子。開放式物料設(shè)備的數(shù)控沖床、激光機和剪切機都使用定位夾具來實現(xiàn)自動化。這些設(shè)備在工廠設(shè)置原點和X、Y坐標(biāo)之前。

1、成品質(zhì)量。鈑金外殼企業(yè)零件質(zhì)量好，不僅實現(xiàn)了精度不錯，而且平整度好，可以使產(chǎn)品統(tǒng)一。數(shù)控沖床的生產(chǎn)速率很高。數(shù)字化沖床可實現(xiàn)零件批量生產(chǎn)，生產(chǎn)速度不慢。在速度不慢、質(zhì)量好的同時，其加工方法也多種多樣，有單沖頭、連續(xù)沖頭、陣列沖頭。

2、沖孔操作次數(shù)簡單方便，對于形狀稍復(fù)雜的工件有愈多的優(yōu)點，但厚度應(yīng)在加工范圍內(nèi)，只有經(jīng)過良好的程序才能自動完成處理。后期投資成本很低，除了起初需要投入一些數(shù)量的成本外，還可以幫助企業(yè)提升經(jīng)濟效益。