汽車零配件原材料采購(gòu)注意事項(xiàng)

汽車零配件在采購(gòu)原材料時(shí)改成要注意以下問題：

一、原材料表面銹蝕，生產(chǎn)出的汽車零配件也銹蝕；

二、原材料板面有波紋，可以使得拉深件起皺；

三、原材料表面有麻點(diǎn)磕碰，使用生產(chǎn)出的制件外觀不良；

四、原材料料厚不達(dá)標(biāo)，可以造成內(nèi)徑不良，模具拉傷；

在沖壓生產(chǎn)時(shí)，汽車零配件生產(chǎn)廠家根據(jù)汽車零配件的形狀、尺寸、精度、性質(zhì)以及材料變形的規(guī)律，一般遵循以下原則：

一、拉深工序數(shù)與材料性能、拉深高度、拉深步數(shù)、拉深直徑、材料厚度有關(guān)，可通過拉深工序計(jì)算確定。當(dāng)拉深件圓角半徑小或尺寸精度不錯(cuò)時(shí)，應(yīng)在拉深之后增加修整工藝。

二、當(dāng)對(duì)金屬汽車零配件的截面質(zhì)量和尺寸精度要求較不錯(cuò)時(shí)，可考慮在下料之后加精加工或直接采用精密沖裁工藝。

三、為了提升沖壓過程的穩(wěn)定性，為了確定汽車零配件的質(zhì)量，有時(shí)需要增加工序數(shù)。

四、對(duì)形狀簡(jiǎn)單的金屬汽車零配件，采用單工序模具下料。由于模具結(jié)構(gòu)或強(qiáng)度的限制，復(fù)雜落料形狀的工件上下輪廓應(yīng)分為若干部分，并采用多種沖壓工藝。如有需要，可選擇連續(xù)模。對(duì)平面度要求較不錯(cuò)的汽車零配件，可在沖裁工序之后增加校平工序。

五、彎曲件的加工量主要取決于其結(jié)構(gòu)形狀的復(fù)雜程度，取決于彎曲角度的個(gè)數(shù)、相對(duì)位置和彎曲方向。當(dāng)彎曲件的彎曲半徑小于允許值時(shí)，彎曲之后增加一道修整工序。

那么汽車零配件在生產(chǎn)中都應(yīng)有哪些注意事項(xiàng)呢？

一、定期檢查沖床轉(zhuǎn)臺(tái)和汽車零配件的模具安裝底座，以上下轉(zhuǎn)臺(tái)的同軸精度。

二、為了確定拉壓件的使用壽命，還應(yīng)定期替換模具的彈簧，以防止彈簧的疲勞損傷影響拉伸汽車零配件的使用。

三、在安裝模具時(shí)，沖壓人員應(yīng)使用軟金屬制造操作工具，以防止在安裝過程中敲打和粉碎時(shí)對(duì)汽車零配件造成損壞。

四、汽車零配件的凸模和凹模刃口磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)停止使用，及時(shí)刃磨，否則會(huì)擴(kuò)大模具刃口的磨損程度，加速模具磨損，降低沖件質(zhì)量和模具壽命。

五、汽車零配件在安裝和使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，污垢應(yīng)清理，拉延汽車零配件的導(dǎo)向套和模具應(yīng)仔細(xì)檢查是否潤(rùn)滑良好。

汽車零配件是一種生產(chǎn)速率較不錯(cuò)，材料損耗較少，加工成本較低的一種加工方式。較適用于大批量零件生產(chǎn)，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化，具有較不錯(cuò)的精度，同時(shí)也便于零件的后期加工處理。

一般的汽車零配件，在生產(chǎn)制程中，有以下四種加工工藝：

一、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。

二、彎曲：將板料沿彎曲線彎成相應(yīng)的角度和形狀的沖壓工序。

三、沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。

四、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或汽車零配件形狀的沖壓工序(包括翻邊、脹形、校平和工序等)。